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我市两大客运站要搬家

“除了城东客运站外,目前城南客运站搬迁的事情基本定下来了,城北客运站搬迁与否目前有关部门正在调研。”昨日下午,市交通局行业指导处处长李斌科告诉记者,城南客运站新站建设将于城东客运站同步进行,预计明年3月开工。

新站日发客量3万人次

目前,西安市城区共有各类从事公路客运站场11个,其中一级站6个,临时站场和简易车站5个。除城西客运站外,城东客运站将迁往纺织城,城南客运站将迁往雁塔区南寨子村。李斌科介绍说,新建的城南客运站位于南绕城高速以南、雁环路以北、朱雀路以西,东仪路以东、三森家具城西侧的雁塔区南寨子村。车站用地147.37亩,工程总投资2.55亿元。新建城南客运站设计规模日发送旅客3万人次,日发送班次1606班,设34个发车位,停车场可容纳303辆客车。通过与公交、出租和地铁二号线的衔接,新站将便于出站旅客集散。通过绕城高速和城市主干道,新站所处的位置便于进出车辆集散,能有效减轻公路客运对城区交通的压力和影响。

西安公路出行购票更方便

配套郑西客运专线,铁路北客站南广场东侧将建西咸国家公路运输枢纽西安汽车北站。按照市上的要求,西安汽车北站将在明年年底建成。至于城北客运站是否要搬到汽车北站,目前有关部门正在进行调研。

各新客站建成后,交通部门将推广微机联网售票系统,让旅客在西安任何客运站窗口都可以买到任何公路客运班线的车票。

纺织城新寺村--新城东站

本报讯(记者 周炜)“目前,征地工作已经基本完成,明年3月可开工。”日前,市交通局副局长强院省接受本报记者采访时表示,公路主枢纽纺织城客运站建成后,将与规划中的地铁一、六号线及西临线(一号线二期工程)实现零换乘,不仅可方便市民出行,而且还能带动纺织城区域经济的发展。

新站日发客量3万人次

城东客运站拥有省内区间客运线100多条,日发班次650班,发送旅客1.3万余人。但随着西安城市发展变化,城东客运站所处的区位已经不适合做交通枢纽站。

“新建纺织城客运站位于纺北路以北、席王路以南、纺渭路以西,西安武警指挥学院以东的灞桥区席王街道办新寺村。”强院省告诉记者,新地址距西安市区约15公里,与西蓝、西临高速公路和规划中的城市快速公交系统及地铁衔接很好。工程预计投资2.3亿元,占地面积142亩,目前征地工作已经完成,将于明年3月正式开工。

按照设计规模,纺织城客运站日发班次1408班,日均发送旅客3万人次,设40个发车位和320个停车位。新站落成将成为西安公路主枢纽客运系统的重要场站之一和西北地区一流的客运枢纽站。

将与地铁一、六号线相连

“纺织城客运站不但与地铁一号线相连,而且也和规划中的六号线以及西临线(一号线二期工程)实现零换乘。”纺织城客运站建设项目部副经理李龙平告诉记者,纺织城客运站所处的位置是地铁一号线和西临线的终点。从西临线过来要进城的旅客必须在这里换乘一号线或六号线进城,城里人可通过一号线或六号线到达新客站,选择西临线或公路客运班线出行都非常方便。


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